Eplus propose des kits de débridage jusqu’à 50 km/h pour les vélos électriques équipés d’un moteur Bosch, à utiliser dans les compétitions.

Pouvez-vous reconnaître le moteur de votre VAE Bosch ?
S’agit-il du Bosch Performance Line CX gen.2,3,4 ou est-il équipé du nouveau Smart System ? Si vous avez besoin d’aide, cliquez ici
Une fois le moteur reconnu, vous pouvez choisir le meilleur tuning pour votre e-bike Bosch parmi différents types de puces Eplus:
l’Advanced (kit + appli Tuning) pour une personnalisation maximale, le Speed Unlocker et le MINI Unlocker en version économique.
Dans le tableau ci-dessous, vous trouverez un guide des caractéristiques de chaque version:

Tableau comparatif de nos kits pour débrider votre VAE Bosch

Bosch gen 2-3-4 et smart system MINI Bosch gen. 2-3-4
SPEED UNLOCKER
Bosch gen. 2-3-4 ADVANCED Bosch Smart System ADVANCED Bosch Smart System RIM MAGNET
Débrider la vitesse Prodotti per sbloccare la tua ebike Bosch Prodotti per sbloccare la tua ebike Bosch Prodotti per sbloccare la tua ebike Bosch Prodotti per sbloccare la tua ebike Bosch Prodotti per sbloccare la tua ebike Bosch
Activation débridage Toujours actif Bouton walk Bouton walk Via l’appli Toujours actif
Données correctes à l’écran eplus_sikm parcourus divisée par deux pour Nyon BUI275
eplus_si
eplus_siDans l’application Eplus Tuning

Réglage de la circonférence de la roue

eplus_si eplus_si
App pour Android et iOs eplus_siApp Eplus Tuning eplus_siApp Eplus Tuning
Code immobilizer eplus_si eplus_si
Tuning de la cartographie du moteur eplus_si eplus_si
Activation Code Antivol,
qui empêche l’activation du moteur
eplus_si eplus_si

Comment reconnaître si un vélo électrique Bosch est équipé du nouveau Smart System?

Pour être “Smart System”, un ebike avec un moteur Bosch doit être équipé de la nouvelle
commande REMOTE LED, ou SYSTEM CONTROLLER + Mini Remote
Les connecteurs
changent également, devenant plus petits qu’auparavant.

Comment reconnaître un VAE Bosch Smart System Rim Magnet?

Dans cette version, le capteur de vitesse est toujours placé sur la valve de la roue arrière.